重(zhòng)錘式液(yè)控緩止回蝶閥

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重錘式液(yè)控緩止回蝶(dié)閥特性

重錘式(shì)液控緩止回蝶閥基本工(gōng)作原理

重錘式液控緩閉(bì)止回蝶閥儲備的關閥能量為重錘(chuí)勢能(néng)，又分為重錘式自(zì)動保壓液控緩閉止回蝶閥（簡稱重錘保壓型）和鎖定型重錘式(shì)自動保壓液控緩閉(bì)止回蝶閥（簡稱重(zhòng)錘(chuí)鎖定型），使用工況主要有離心泵工(gōng)況、軸(zhóu)流泵工況和水輪機(jī)工(gōng)況等。

開閥離心泵工況(kuàng)（包括離心式混流泵）：先啟動泵，延遲(chí)預定時間後開閥。

開(kāi)閥軸流泵工況(kuàng)（包括軸流式混流(liú)泵）：泵閥同時開啟(qǐ)，或先開閥Zhi一定角(jiǎo)度，再啟動(dòng)泵。

開閥水(shuǐ)輪機工況：先開啟旁通閥平衡壓力，再開閥，後開啟水輪機。

各種工況一般均要求在停機或停電的同時關閉閥門。

重錘式液控緩止回蝶閥(fá)基本電液工作原理：

開閥(fá)時，電磁閥(fá)換向，油泵啟動(dòng)，液壓油經流量控制閥、高壓(yā)膠管進入油缸，推動活塞，帶(dài)動與之相(xiàng)連的杠杆舉起重錘開閥(fá)。開閥(fá)到位後自動(dòng)保壓系統啟動；電(diàn)機繼續給保壓蓄(xù)能器充壓。壓力達高壓力設定點後(hòu)，油泵停機。旋轉流量控制閥手輪可(kě)以(yǐ)調整開閥(fá)時間，調整範圍為10~90秒(miǎo)。

系統洩漏，壓力降Zhi低壓力設定點，油泵電機自動啟動，達(dá)高壓力設定值後停機。

關(guān)閥時，電磁(cí)閥換向(xiàng)，油缸内壓力油經快、慢(màn)關節流閥、高壓膠管、電磁閥回到油箱，重(zhòng)錘落下，連杆帶動蝶闆旋轉關閥，迅速切斷前約70%行程的大部分水流；後(hòu)30%行程則緩(huǎn)慢關閉。快慢關(guān)角度及各階段緩沖時間(jiān)可以根據管道實際工況進行調節，有(yǒu)Xiao消Chu管道水錘(chuí)；調整時間為快關(guān)2秒~25秒，慢關6秒~90秒。

啟閉(bì)過程中，可通過停止按鈕使閥門停止(zhǐ)在任意中間位(wèi)置。停止動作主要用于系統調試。

手動(dòng)泵主要用于系統(tǒng)調試(shì)。在無電或油(yóu)泵不能(néng)正(zhèng)常(cháng)工作(zuò)的情況下，搖動手(shǒu)動泵，也可完成閥門的開啟和系統的保壓。打開常閉截止閥，在重錘勢能和動水力矩的作用下，連杆帶動蝶闆旋(xuán)轉關閥。

重錘式(shì)液控(kòng)緩止回蝶閥結構說明

重(zhòng)錘式液控(kòng)緩閉止回蝶閥主要分為(wéi)閥門本體、傳動系統、液壓站、重錘蓄(xù)能機構、鎖定裝置、電氣控(kòng)制系統等六大(dà)部分。

閥門本體：

閥門安裝形式(shì)為卧式安裝。

閥門本體按密封形式(shì)分為金屬硬密封（H）和橡膠軟密封（X）兩大類。

金屬硬密封為(wéi)三偏心+大偏心(xīn)結構，密封圈為不鏽鋼片/柔性石墨複合層疊，閥座為堆焊硬質合金(jīn)。橡膠軟密封為雙偏(piān)心+大偏心結構，密封圈采用良好丁(dīng)腈耐磨橡膠，閥座(zuò)為銅合金或不鏽(xiù)鋼。雙偏心結構減小了、三偏心結構甚Zhi消Chu了開關過程(chéng)中主密封副的(de)摩擦(cā)，使閥門啟閉輕松、密(mì)封可靠，大大延長了(le)密封副的使用壽命(mìng)。額外增大的一道偏心則(zé)增強了閥門的自關閉、自密封性能(néng)，即關閥時，加大了的水力偏心力矩(jǔ)協助(zhù)關閉；到位後，力矩使(shǐ)閥門赿壓(yā)赿緊。

流道内各零件結構均為(wéi)提高閥門的水力性(xìng)能(néng)進行了優化設計(jì)，大大降低(dī)了閥門的(de)流阻系數。閥體(tǐ)内表面經過精細(xì)加工；DN≤1200mm時(shí)，蝶闆采用流線型平(píng)闆結(jié)構，DN>1200mm時，蝶闆采用雙平闆桁架式結構；閥軸采用半軸結構(gòu)；閥軸支撐采用自(zì)潤滑無鉛含油軸承。軸頭密封采用自密封V形密封(fēng)圈。維護時不用拆卸傳(chuán)動裝置的(de)任何(hé)部分即可對密封件進行調整和更換。

閥門安裝形式為(wéi)卧式安裝。

傳動(dòng)系統(tǒng)：

傳動系統由液壓油缸、連杆機(jī)構和傳動(dòng)支架(jià)組(zǔ)成。用于(yú)水電站時液(yè)壓(yā)油缸又稱為接力器，是閥門啟閉的動力執行機構(gòu)。

傳動系統一般位于沿水泵水流方向的左側(cè)（水輪機水流方(fāng)向的右側），也可根據(jù)用戶要求采用反裝型系統，将其置于管(guǎn)道另一側，但必須在訂貨時說明。

重錘式液壓油缸為伸縮式柱塞缸。

老的油缸缸(gāng)筒内壁加(jiā)工要經過(guò)半精镗、精镗、精鉸、滾(gǔn)壓等精加工工序，耗(hào)費材料多、生産(chǎn)率低、廢品(pǐn)率高。本液(yè)控緩(huǎn)閉止回蝶閥采用了(le)精密冷拔——珩磨新工藝，使缸筒材料的屈(qū)服強度、抗拉強(qiáng)度等綜(zōng)合機械性能及耐磨性得到顯著的增強，各項技術指标超過了ISO4394/Ⅰ國Ji标準的規定，生産(chǎn)效率提高近十倍。同(tóng)時，油缸導向采用引(yǐn)進美國Shamban公司技術的良好複合耐磨材料斯來圈，使(shǐ)配合間的Zui大靜磨擦力降低到基本接近滑動(dòng)摩擦力，消(xiāo)Chu了慢關時(shí)有可能出現的爬行現象(xiàng)，大大提高了油缸的工(gōng)作性能和使用壽命。

油(yóu)缸上設有(yǒu)快慢關行程調節裝置和快慢關時間調節裝置。老式的快慢關時間調節節流閥(fá)為螺紋傳動升(shēng)降式調節，閥座(zuò)、螺母座、閥(fá)杆包括各道螺紋都(dōu)必須有較高的同心(xīn)度，加工精(jīng)度要求高，而調節螺紋(wén)同時又要承受液壓推力，使用中很容易造成磨損、卡阻，調節起來很(hěn)不方便。

本(běn)液控緩閉止回蝶閥快慢(màn)關時間調節節流(liú)閥改用360度循環調節、液壓螺紋雙重鎖緊的方式，取消(xiāo)了升降(jiàng)式螺紋(wén)，降低了加工要求；閥杆在360度内循環旋轉，即可實現關閥速度(dù) 快→慢→快→慢 的(de)轉換，調節到位後(hòu)靠缸内油(yóu)壓力和鎖緊螺母雙(shuāng)重鎖(suǒ)緊定位。調節閥上(shàng)還設有指針、标牌(pái)，操作者可以清楚地看到速度處于(yú)上下限間的什麼位置，使用起來十(shí)分便利。

連(lián)杆機構、閥杆與鍵之間(jiān)加工精(jīng)細，配合緊密，保證開關無空程(chéng)。傳動支架上設有開度标牌，同步指示蝶闆位置；同時配有可(kě)靠的(de)全開、全關限位裝置，保證(zhèng)無過開、過關現象。

液壓站：

液壓站包括電機、油泵、手(shǒu)動泵、溢流閥、流量控制閥、截止閥、電磁換向閥、保壓(yā)蓄能器、壓力開關、液壓集(jí)成塊、油箱、過濾裝(zhuāng)置、高壓(yā)軟管(guǎn)等。

液壓站與閥門(mén)、傳(chuán)動系統緊密(mì)結合為一個整體，使其占用空間降ZhiZui小；但也可以按照機房實際(jì)操作(zuò)需要采取分體式安裝(zhuāng)。

電磁閥有正作用型（帶電開閥、失(shī)電關閥）與反作用型(xíng)（失電開閥、帶電關閥）兩種類型供用(yòng)戶選擇。

老式的液壓站集成塊為平闆式結構，保(bǎo)壓蓄能器為閥門廠自制的卧式(shì)彈簧(huáng)式蓄能器，結(jié)構松散，占用空間大；同時因為截止閥、甚Zhi電磁閥也是閥門廠自行(háng)制造的非标(biāo)件，因為設備、工藝條件的差距，形成(chéng)了普通閥門廠制造液壓元件的尴(gān)尬；電磁閥、截止閥的(de)性能成了制約産品質量進(jìn)一步提高的瓶頸。

本重錘式液控緩閉止回蝶閥改用了我公司技術人員自行設計的立體式(shì)液壓集成塊，結構緊湊，占用空間小；蓄能器采用GB/T2352标準立式蓄能器，截止閥、電磁閥采用上(shàng)海(hǎi)航海儀器總廠(chǎng)達到國Ji先Jin水平(píng)的力士樂系列（安裝面按DIN24340）産品，實現了元件的标(biāo)準化，保證了産品的質量，液壓系(xì)統的保壓(yā)時間Zhi少在168小時以上。

蓄(xù)能機構：

重錘式産品的蓄能機構為舉升Zhi一(yī)定高度的重錘。重錘用杠(gàng)杆與連杆相聯。閥門工作時，油缸(gāng)、連杆機(jī)構推動閥杆開閥的同時，将重錘舉升Zhi一定高度，使其長(zhǎng)期保持一固定的重錘勢能，一旦管路需要，重錘迅速釋放，實(shí)現關閥，控制簡單可靠。自動保壓系統中，當油(yóu)缸壓力不足以舉升重錘時，壓力開關動(dòng)作(zuò)，油泵電機将自動(dòng)啟動補充油壓。系(xì)統還設置了雙重保護(hù)功能，即當低壓力繼電器故障(zhàng)失效，不能控制電機啟動時(shí)，若重錘下掉，剛一離開全開位，全開位行程開關釋放，電(diàn)機馬上啟動，實現壓力自保。

鎖定裝置：

為了使系(xì)統更(gèng)加簡(jiǎn)單可靠，反(fǎn)應更加(jiā)靈敏，本閥控制系統在充分保證零部件性能的情況下，取消了自動(dòng)鎖(suǒ)定裝置，避免了可(kě)能出現的誤拔鎖故障、拔(bá)鎖不到位故障(zhàng)、拔鎖(suǒ)失效故障等，隻配備一種簡單的手動檢(jiǎn)修鎖定裝置。閥門全(quán)開工作狀态時，若(ruò)需(xū)檢修系統，将鎖定銷手動投入，即可進行(háng)液壓元件(jiàn)的拆裝。檢修完畢，系統壓力恢(huī)複正常，即可将鎖定(dìng)銷手動解除，進入正常工(gōng)作狀态。

電氣控制系統：

電氣控制系統包括電(diàn)氣控制箱(xiāng)、備用電源、接線盒、電纜以及(jí)安裝于其他部件上的壓力開關、傳感器和行程開關等。系統動力電源等級為380VAC，控制電源一般(bān)為220VAC，也(yě)可以根據用戶要求選用220VDC、110VDC等其他(tā)電源等級(jí)。

電氣控制系統分為普通(tōng)繼電控制型和PLC智能控制型(xíng)兩種類型。

普通繼電控制型(xíng)邏輯運算用繼電器來實現；它不僅可以就地操作，也可以接入DCS系統實現(xiàn)遠程控制，遠程與就地狀态用萬能轉換開關切換。可以接收的遠程信号有：開閥(fá)、關閥、停止、水(shuǐ)泵狀态、管道壓力（差壓）等；輸(shū)出供遠程DCS監控的信号有(yǒu)：閥門開度位置信号（0º、15º、75º、90º）、遠程狀态信号、油泵狀态信号、鎖定狀态信号、故障信号（電機過載(zǎi)、開(kāi)閥超時、關閥超時、鎖定故障）、閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号等；除了閥門狀态(tài)4~20mA模拟量信号外，其餘(yú)信号均為無源的幹接點(diǎn)開關量信号。

PLC智能控制型邏輯運算用可編程(chéng)控制器PLC來(lái)實現，這不僅提高了(le)系統邏輯運算的可靠性，而且操作簡(jiǎn)單(dān)，便于維護，同時因為(wéi)其功能的擴展、加上文本顯示器(qì)、觸摸屏等人(rén)機界面的使用，使其在智能化方面(miàn)的優勢得到了充分體現。

PLC智能控制型系(xì)統可以設計成每台閥門(mén)配備一隻控制箱，也可以(yǐ)設計成數台閥門共用一隻控(kòng)制箱。工作狀态下，閥門開(kāi)度、遠程狀态、鎖(suǒ)定狀态、油泵狀态、油(yóu)壓狀态、油(yóu)溫狀态、油箱液面高度、以及電機過載、開閥超時、關閥超時、鎖定故障等故障信号，均從各個(gè)開關、傳感器輸入PLC，通過人機界面進行監視；系統同時對發生的問題進行分析、發出報警信(xìn)息(xī)或自動采取緊急措施。各種需要調節的參數，如油壓(yā)保壓範圍、泵閥(fá)聯動延遲時間、管道(dào)允許開閥差壓值(zhí)等，則(zé)可以直接在人機(jī)界面的調整菜單下進行設定(dìng)。

可編程控制器利用遠程通訊(xùn)接口(kǒu)，可直接通過光纜(lǎn)或電話線路與中央計算機進行遠程信息傳輸，使中控室對系統進行管理和集中控制(zhì)。對于在偏遠地區運行或分散安裝的閥門，也可采用無線收發裝置進行遠程遙控(kòng)，實現無(wú)人化管理(lǐ)。

控制(zhì)系統還可配備(bèi)用電源。一般情(qíng)況下(xià)，當控制系統失電(diàn)時，閥門自動關閉；當配備(bèi)備用電源後，控制電源故障時，備用電源自動接入，保證系統以(yǐ)及電磁換向閥的供(gòng)電，使閥門繼續保持在工作狀(zhuàng)态。隻有中控室關閥(fá)信号發出時，閥(fá)門才随之按程序關閉。